• Reactie 1, 25-08-2011 door j hester
  Vloeibaar HG (Gamma,Praxis etc) erin en je probleem is zeer waarschijnlijk opgelost. Succes

• Reactie 2, 28-09-2011 door Willem
  Wat je ook kan proberen is er s'avonds een fles cola in te gooien dit werkt bij mij heel goed

• Reactie 1, 24-08-2011 door Willem
  Heeft iemand ervaring met kunststof? of zelfs aluminium?

• Reactie 2, 25-08-2011 door Jan
  Houten balken in ronde vorm zagen. Of houten latten in ronde vorm buigen en daarop weer houten latten aanbrengen, lijmen en schroeven. Daardoor ontstaan houten ronde draagbalken. Daarop multiplex 9 mm aanbrengen en daarop een tweede laag multiplex 9 mm aanbrengen, lijmen en schroeven. Het geheel blijft dan stevig in de getoogde vorm. Uiteindelijk daarop dakbedekking aanbrengen.

• Reactie 1, 19-08-2011 door dolf
  op schepen worden altijd zgn. zinkstukken aangebracht die het elektrolyse process opvangen omdat het meest zwakke metaal wordt aangetast . wat in dit geval de zinkstukken zijn. hierdoor wordt het staal ontzien. ik zou ze zeker aan laten brengen bij een hellingbeurt. het losmaken van aarde heeft in dit geval geen enkel effekt. even zoeken op het internet en je wet precies hoe het zit.

• Reactie 2, 19-08-2011 door Martin
  @ dolf, reactie 1: Met zinkstuk bedoel je waarschijnlijk zinkanode. Die wordt gebruikt op schepen in zout water. Voor schepen in zoet water worden aluminium anodes gebruikt.

• Reactie 3, 21-08-2011 door Peter
  het stalen schip moet galvanisch gescheiden worden van de walstroom. Aarde losnemen werkt maar dan ben je niet beveiligd. Gebruik een scheidingstrafo en dan ben je ervan af. Kijk maar eens bij VICTRON e.d. Nadeel is prijs en beperkte capaciteit.Maar is behoud van het staal!!!

• Reactie 4, 31-08-2011 door Jurriaan
  Let wel dat 'losgekoppeld van de wal' ook betekent dat je geen geleidende loopbrug mag hebben, geen geleidende water- of gasleiding etc.....

• Reactie 5, 02-09-2011 door Tip
  Kijk eens op www.kathodische-bescherming-drijvende-objecten.nl

• Reactie 1, 13-08-2011 door Hans
  Een woonark met stalen bak wordt er niet in gegoten, maar er wordt een betonbak gemaakt en daar wordt hij in getakeld. Of men laat de betonbak onder water zakken en vaart de stalen ark erboven en dan gaat het geheel weer omhoog en zakt de stalen ark in de betonbak. Zowel takelen als onder water erin laten zakken is al vaak gedaan. Er zijn diverse arkenbouwers en ook bakkenbouwers die daarmee ervaring hebben. Wat dan nog wel moet gebeuren, is dat de ruimte rondom tussen de betonbak en de stalen bak afgedicht moet worden, bij voorkeur op een manier zodat je ook daaraan geen onderhoud meer hebt. Je moet er wel rekening mee houden dat het geheel veel dieper in het water ligt.

• Reactie 2, 19-08-2011 door dolf
  ik ben een tijdje terug in een woonboot aan het werk geweest waarbij er van binnen een betonnen casco is gestort met de buitenmantel als bekisting. het is dus wel mogelijk, maar het is erg afhankelijk van de vorm van het huidige schip en eventuele opstakels. het zal zeker geen goedkope oplossing zijn, zeker als de opbouw moet blijven staan uiteraard is de huidige uitwatering erg belangrijk omdat het geheel veel zwaarder wordt.

• Reactie 1, 08-11-2011 door BM Schaap
  Ik heb een betonnen bak van oud arkje. afmeting ca. 6 x 6 m. De opbouw is al verwijderd. Is dit iets voor u?

• Reactie 2, 08-11-2011 door randi
  bedankt voor uw reactie, Misschien een rare vraag, maar de afmeting van dit beton is te groot in het vierkant, zou ik het beton door midden kunnen maken zodat het 3 bij 12 m wordt? groet randi

• Reactie 3, 21-01-2012 door piet
  Bij mij kunt u gratis een betonnen bak afhalen, Afmetingen ongeveer 3,2 x 8,5 x 1,00. Bak is in prima staat, 4 compartimenten, 4 stalen bolders voor het afmeren.

• Reactie 4, 22-01-2012 door randi
  Hoi piet, Graag wil ik weten waar de bak ligt, ik ben een nieuwe boot bewoner dus nog weinig verstand. zou u mij kunnen mailen dan heb ik nog wat vragen. Randietje@hotmail.com. Groet randi

• Reactie 5, 30-01-2012 door randi
  Hoi Piet, zou je mij alstublieft willen mailen, ik heb zeker interesse.

• Reactie 1, 10-08-2011 door Sjaak
  KSB mini-compacta is de onbetwiste nr 1 volgens mensen in mijn omgeving.

• Reactie 2, 10-08-2011 door dolf
  bij het plaatsen van een rioolpomp moeten ook de standpijpen proffessioneel worden afgesloten met beton. ik doe beide. incl. certificaat voor uw verzekering. bel me maar . 0613305676

• Reactie 3, 26-08-2011 door Peter
  Kijk een op www.minicompacta.nl Verkopen alleen KSB POPMPEN

• Reactie 4, 28-08-2011 door bj
  in genemuiden zit thalen.

• Reactie 1, 04-08-2011 door yvonne
  ja. je kunt er aquakit opsmeren, dan lekt het voorlopig niet goed opletten met offertes er kan echt heel veel verschil inzitten.

• Reactie 1, 01-08-2011 door D
  Dat kan wel, glaswol is niet brandbaar. Als het glaswol met een papieren achterkant is dan zou ik het niet doen. Laswerk gaat nu eenmaal gepaard met enorm hoge temperaturen.

• Reactie 2, 01-08-2011 door janh
  Ik zal dit nooit, maar dan ook nooit doen. Ook je betimmering staat zo in de brand en denk ook aan eventueel teer aan de binnenkant van je schip waar gelast wordt. Je (eventuele) verzekering zal ook zijn bedenkingen hebben, met alle gevolgen van dien.

• Reactie 3, 04-08-2011 door botenboel
  er zijn er genoeg in brand gevlogen. gewoon die isolatie eruit halen en veilig lassen, met een brandwacht aan boord.

• Reactie 4, 19-08-2011 door Marian
  Toevallig hebben wij net in een droogdok veel laswerk aan ons schip laten doen. Gedeeltelijk zat er nog piepschuim in, dat moesten we er uithalen omdat dat gevaarlijk was. Het glaswol rondom mochten we laten zitten. Ze zijn 5 dagen intensief aan het lassen geweest, ik was zelf brandwacht en alles is helemaal goed gegaan. Ik hoop dat je hier wat aan hebt, anders vraag eens aan een proffesionele lasser

• Reactie 5, 27-08-2011 door frans panman
  als de steenwol tegen de huid is geplaatst en minstens 5cm dik is ,is het geen probleem om aan de buitenkant laswerk te doen(eigen ervaring) succes

< vorige

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 206

volgende >